Conectores

A principal diferença entre as duas travas é que elas necessitam de um número diferente de movimentos consecutivos para serem abertas. Ou seja, dois para uma trava TWIST LOCK (girar, abrir) e três para uma trava AUTOBLOCK (levantar, girar e abrir). Para comandar esses movimentos, no interior do gatilho do mosquetão encontramos 2 molas nos TWIST LOCK (mola de flexão e mola de torção) e 3 molas nos AUTOBLOCK (além das anteriores, encontramos também uma mola de compressão).

Na aparência, os dois tipos de travas são semelhantes, mas podemos notar que as travas AUTOBLOCK possuem na superfície um recartilhamento (rugosidade superficial obtida através da remoção de material por meio de uma ferramenta chamada recartilha) contínuo, enquanto o recartilhamento dos TWIST LOCK é descontínuo.

Para sermos exaustivos, cabe mencionar que a KONG patenteou um novo tipo de trava chamada RI.SE., cujo objetivo é reduzir a probabilidade de abertura acidental de uma trava TWIST LOCK devido ao atrito contra superfícies ou cordas.

Os mosquetões com fechamento automático produzidos pela KONG podem ser reconhecidos tanto visualmente quanto pelo funcionamento. A trava AUTOBLOCK visualmente apresenta apenas uma zona onde há o recartilhamento, enquanto para a parte funcional esta trava é a mais “complexa”, para abri-la é necessário realizar três movimentos, levantar, girar e, finalmente, pode-se abrir o mosquetão, tornando-a muito segura contra aberturas acidentais: uma vez solta, ela se fecha automaticamente. A trava TWIST-LOCK, por outro lado, é a mais simples, visualmente é reconhecida porque a parte recartilhada é dividida em 3 zonas. Para abri-la são necessários apenas dois gestos, girar e abrir o mosquetão, esta também, uma vez solta, se fecha automaticamente. Na trava RISE visualmente nota-se uma trava mais alta com uma gravação a laser que a distingue. Para abri-la é necessário efetuar os mesmos dois movimentos que na TWIST-LOCK, mas possui uma segurança a mais: é necessário executar os dois movimentos de maneira bem distinta e respeitando a sequência correta. Se esta sequência não for respeitada, o sistema de bloqueio intervém, prevenindo a abertura acidental.

A inscrição gravada a laser nos mosquetões “tested piece per piece” significa que foi realizado um teste de tração em cada peça produzida antes de ser colocada à venda. É aplicada uma carga predefinida, geralmente compreendida entre 50% e 60% da carga de ruptura marcada no conector. Este teste serve para verificar a ausência de defeitos estruturais, garantindo assim a integridade do produto.

Antes de obter a marcação CE e serem colocados no mercado, os conectores devem passar por uma série de testes de laboratório: testes mecânicos de tração estática, para verificar sua resistência mínima ao longo dos vários eixos de carga, testes de funcionamento, para garantir a confiabilidade e a fluidez do gatilho e dos respectivos dispositivos de bloqueio, e de resistência à corrosão, através de testes de névoa salina, para assegurar que a exposição prolongada a agentes atmosféricos ou ambientais agressivos não comprometa a integridade do metal e dos mecanismos.

O sistema RISE é uma solução que consegue discriminar a abertura voluntária da acidental, com base na sequência de abertura: se esta for voluntária e correta (rotação da trava (1) + abertura do gatilho (2) ) então o mosquetão se abre comportando-se como um mosquetão automático comum de 2 movimentos, se, por outro lado, a sequência derivar de um movimento acidental (uma única força que atua primeiro na direção de abertura do gatilho (2) e depois consegue, por atrito, girar também a trava (1) ) o sistema reconhece o erro e entra em bloqueio de segurança impedindo a abertura, até que a força atuante cesse de ser aplicada.

Para a manutenção dos mosquetões KONG, recomendamos seguir as instruções fornecidas na documentação oficial: limpar o mosquetão com água potável morna, utilizar um detergente neutro se necessário, secá-lo completamente e lubrificar as partes metálicas móveis com uma pequena quantidade de óleo à base de silicone. Outros produtos ou métodos de manutenção, incluindo o pó de grafite ou o óleo Duck Oil, não foram testados nem validados pela KONG. Após a manutenção, o gatilho e o mecanismo de fecho devem funcionar corretamente e fechar-se automaticamente. Se isso não acontecer, o mosquetão deve ser retirado de serviço.

UIAA (Union Internationale des Associations d'Alpinisme) A UIAA é a federação internacional que representa as associações de alpinismo e escalada a nível global. Fundada em 1932, dedica-se a promover a segurança na montanha, a sustentabilidade ambiental e o desenvolvimento do desporto. A UIAA estabelece normas técnicas para o equipamento de alpinismo e escalada, certificando produtos como mosquetões, cordas e capacetes para garantir a sua fiabilidade. Além disso, apoia competições internacionais e iniciativas para a proteção das montanhas. Link.